Impeller+Gehäuse wechseln???

Moin an alle....

ich habe gelesen das man evtl. nur den Silicon Ring am impeller wechseln muss wenn der Jet nicht mehr die volle leistung hat, meiner stockt bei gasanschlag und jemand aus der werkstatt sagt der impeller ist mehr als 1,7mm vom Gehäuse weg und ich muss impeller + Gehäuse wechseln>>ziemlich teuer wie es mir scheint!! Hat jemand dieses Problem schon mal gehabt???

MfG

Naja am besten merkt man das wenn du mit Vollgas los fähst und der Motor ein gereusch wie beim durchdrehen macht. Dann ist es zu 99% nur der Ring. Der Impeller steckt eigentlich sehr viel weck. Würde dir empfehlen erst den Ring tauschen zu lassen und dann einfach mal Probieren.

Ring 50€ plus Einbau 30 Min. also 100€-130€ sollten reichen. Der wecksel ist eigentlich für jeden zu machen nur du brauchst den passenden Abzieher für den Impeller. (Oder einfach selber einen Bauen)

Ich muss das wohl irgenwie selber hinbekommen da die Werkstätten hier in der Nähe otopische Preise verlangen und nicht direkt auf Jets spezialisiert sind, ich muss mir das mal angucken wie der Abzieher aussehen muss...
Noch ne Frage, Vergaser ausbauen beim Seadoo SPX `99 und selber zerlegen zum reinigen?Ist das ein Problem, wo man lieber die Finger von lassen sollte???

Kein Problem! Ein Vergaser ist eh einfach aufgebaut. Da kannst du nicht falsch machen.

Ich würde es erst einmal mit einem neuen Wearring versuchen kostet so ca. 70 Dollar.
Ob der Impeller noch gut ist kannst du erst sehen wenn du ihn raus hast.
Meistens reicht es schon den Wearring zu wechseln.
Ist der Abstand zu groß bekommst du Kavitation und das ist Leistungsverlußt.
Für deinen Vergaser hier ein Bild vielleicht hilft dir das ja weiter sonst einfach fragen.
Schau dir mal die 28 und 29 genau an die hab ich immer ausgetauscht.
Hatte zwar kein SPX sondern ein XP aber die nehmen sich nicht viel.

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jemand aus der werkstatt sagt der impeller ist mehr als 1,7mm vom Gehäuse weg und ich muss impeller + Gehäuse wechseln
MfG

spaltmaß 4-6zentel

Spaltmass darf nur 1,2 haben