JETBOOT JETSKI FORUM

[Piesor]

Moin

Hab ein riesen Problem und zwar ist mein Motor von meinem Kawasaki SX 750 hin :-(

Der hat keine leistung mehr angenommen und hat nur bei Vollgass gestartet ging aber auch sofort wieder aus.
Hab den Zylinderkopf abgebaut und gesehen das die Kolben ungewöhnlich viel spiel haben

Hab dann mal einen Fachmann dazu geholt und der meinte das ist nicht normal die wären kaputt!!!!

Kann man da noch was machen oder käuft man sich einen neuen JET oder eventuell einen anderen Motor?????

Der Jet ist ansonsten noch Gut in Schuss bis auf paar Kratzer die ja leider nicht ausbleiben

Bin für jede hilfe dankbar

MFG Piesor

[jetfreak]

Also normalerweisse gehen die kolben nicht einfach so kaput,
wenn du sagst der hat noch gelaufen aber nur mit vollgas dann hört sich das für mich an alsob einen simmering an der kurbelwelle kaput ist,
dreh mal den deckel von der zündung ab und kuck ob da schwarzen dreck drin ist wie öl und abgas, wenn ja dan ist der simmerring an der kurbelwelle kaput,
das kolben etwas spiel haben ist normal die setzen ja noch aus wenn die heiss werden, sollten die aber verschlissen sein ist das auch kein problem, da kann mann so zwei neue inbauen und der ski läuft wieder wie neu.

[Piesor]

Hey Jetfreak

Also hab mal en Kumpel gefragt der meinte das die kolben zu viel spiel haben und der keine richtige Koprision aufbauen könnte

Er meinte auch das man die aufbohren könnte und neue Buchsen und neue Kolben einsetzen könnte

[CJ]

Ist zwar jetzt schon zu spät, man sollte/könnte bevor Du den Kopf abgebaut hast, die Kompression messen sollen. Dann wüsstest Du mehr.
Gibts da Laufspuren an den Zylindewänden?

[jetfreak]

du kannst den zylinder schleifen lassen kosted ungefar 50 euro pro zylinder und dann neue kolben ubermass,
kosten 120 das stuck

[Piesor]

Moin

Also zu meinem problem!

Hab jetzt mal das teil wo die Kolben drin laufen (Zylinderblock???????) ausgebaut!
Die Kolben sehen ziemlich mitgenommen aus aber die wandung von dem Zylinderblock sieht noch gut aus.

Hab mir dann mal die Pleul Stange, lager und das Gehäuse angeschaut. Pleulstange sieht gut aus die Lager soweit auch sind nur etwas laut (weis nur nicht ob es die lager von den Pleulstangen sind oder ein lager von der Kurbelwelle ist).

Dann das Gehäuse und da habe ich das größte problem.

Hab da einen kleinen Riss gefunden von ca 8-10mm länge der komplett durch geht hab mit der Taschenlampe geleuchtet und da konnte man durchsehen!!!!!!

Der Riss sieht so aus als ob ein stück vom kolben da rein geschlagen ist der ist Kreisförmig
(Werde später mal paar bilder machen und die hochladen.)

Hab eine Firma gefunden die mir die Zylinderblock aufbohrt und größere Kolben einsetzt für ca 400-500€ mit neuen Dichtungen Lagern usw, zusammenbauen muss ich dann wieder selber.

Aber was mache ich mit meinem Riss im Kurbelwellengehäuse??????????

Oder soll ich mir doch besser direckt einen neuen (gebrauchten) Jet kaufen
Wenn jemand ne adresse weis oder noch einen verkaufen will kann er mir gerne schreiben wunsch JET ist ein Kawasaki
aber schaue mir auch gerne andere an.

LG Piesor

[CJ]

Der Riss ist der Grund warum Du keine Leistung hast.
Guck Mal http://www.jets24.com/kawasaki/motor/cr ... -5225.html

Ob es sich lohnt, musst leider selber entscheiden. Wenn Du den machst, weisst was Du da hast. Alles neu. Wenn Du neien Jet kaufst, weisst ja nicht wie lange der noch lebt.

[jetfreak]

Wenn ein kolben gefressen hat dan sind die kurbelwellelager auch hin,
kannst du alles neu drauf setzen wird aber wieder kaput laufen wenn du die
lager nicht wechselst

[Piesor]

Hey Jetfreak

Also gefressen haben die Kolben nicht die konnte man noch leicht bewegen als ich den Zylinderkopf runter hatte
Und riefen hat er auch nicht hinterlassen

[jetfreak]

Wie drehen die kurbelwellelager, laufen die ohne zu hacken und ohne gerausch?

[Piesor]

Die lager laufen sauber aber sind laut nur weis ich nicht welches lager so laut ist oder ob es alle sind

[Günni75]

der hat doch durch den riss nebenluft gezogen und ist damit deutlich abgemagert..
da ist mehr hin....

[Piesor]

So sieht das Kurbelwellengehäuse und die Kolben aus

DSC_0169.JPG (347.52 KiB) 1910-mal betrachtet

DSC_0166.JPG (225.26 KiB) 1910-mal betrachtet

DSC_0171.JPG (258.25 KiB) 1910-mal betrachtet

[Norman]

Nicht schlecht!!! Hoffe der restliche Motor ist noch im Takt.

[Piesor]

Hey

Also hab mir jetzt ein gebrauchtes Kurbelwellengehäuse gekauft denke das alte ist hinüber.
Dann muss ich nur noch die Kolben einpassen lassen und das ganze wieder zusammmen bauen und dann hoffen
dass alles wieder klappt

Ich will wieder fahren können :-(

[Scotti]

Wenn das mal so einfach bei mir wäre... :)

Ich war jetzt im Urlaub und hab mein ganzen motor geplättet.
und das am zweiten tag.
Pleulstange gerissen und dann einmal im motor umerum gedreht.
Komplett defekt. Bin jetzt auch am überlegen.
Nen 4 Takter oder mein wieder neu aufbauen.
Eigentlich wenn ich den Motor selbst wieder neu aufbaue weiß ich was ich hab.
Wenn ich nen neuen gebrauchten Jet kaufe weiß ich das nich.
Glaube werde mein Jet dann auch mal zum Lacker bringen, mag das öde rot nicht mehr.
Hab da an das neue Kawa-Grün gedacht, mit weiß und schwarzen absetzen... :)

[jetfreak]

Jungs, jungs was mach ihr den alle mit dem jets?

[Piesor]

Wenn ich das wüsste

Die Saison ist jedenfalls gelaufen hab leider gerade nicht die Zeit den Jet zusammen zu bauen:-(

Werde das wohl im Winter machen wenn ich zeit hab dann mach ich es auch richtig.
Sind noch paar andere sachen die ich dann neu mache will.

[Piesor]

Moin
Sollte ich bevor ich jetzt anfange die Zylinder aufzubohren und neue Kolben einzupassen erst mal die kurbelwelle nachmessen lassen ob die noch rund läuft???
Nicht wenn die auch noch was abbekommen hat was ich nich hoffe!!!
Wenn die auch hinüber ist werde ich mir einen anderen Motor besorgen das ist glaub ich fast billiger

[jetfreak]

am besten erst kucken wievviel der schaden ist natürlich,
anderer motor wirst du kaum finden denk ich,
vielleicht einen anderen ski und von deinen alten die teile verkaufen.